Talaria Sting Pro 13,4kW L1e homologovaná -modrá

Elektrická enduro motorka Talaria Sting Pro 13,4kW, s homologací L1e, 72V baterií, kapacitou 40Ah tj. 2880Wh a stále si zachovává lehkost, hravost a neskutečný výkon/kg motorky. Ideální pro ty co chtějí větší výkon než např. Sur-ron Light Bee, stále mít hravou a né moc velikou motorku a to bez nutnosti tuningu, který by byl nákladnější a všechny vylepšení by byly jen těžko proveditelné. Tento motocykl je takto nastaven z fabriky tak pro případný budoucí tuning výkonu bude mít jistě větší rezervy než méně výkonné předchozí verze.

Doprava

Motocykl Vám dovezeme smontovaný a připravený k jízdě po celé ČR vlastní dopravou a nejsme vázáni jen na pracovní dny. Máte tak jistotu, že k Vám dorazí motocykl nepoškozený dopravou a plně připravený k jízdě. Při doručení se i můžete na cokoli zeptat. Ušetříte tak čas a starosti se skládáním a kam s obalovým materiálem. Motocykl od nás zakoupený pochází z oficiálního distribučního zdroje s plnou zárukou a podporou výrobce. Vaše tel. číslo bude uloženo mezi zákazníky a budete se tak moct dovolat podpoře i mimo pracovní dny/ pracovní dobu.

Víme, že rozbalení si a sestavení nového motocyklu z originální krabice může být pro někoho veliká radost, proto je možné si dohodnout i dodání v krabici. Kontaktujte nás.

Firma Meldius Rulez s.r.o. je zde od roku 2013, věnuje se elektrickým pohonům, lithiovým akumulátorům. Máme mnoho zkušeností i s vlastní výrobou EV a také se servisem Sur-ron, Talaria a to vč. diagnostiky a oprav akumulátorů na které máme školení, potřebné vybavení a podporu přímo od výrobce.

Předváděcí kusy k vyzkoušení a konzultace všech možných úprav, vlastností a parametrů je k dispozici po předchozí domluvě a rezervaci termínu v sídle nebo jinde v ČR u našich partnerů.

Motocykl má spousty vylepšení oproti předchozím verzím

• 13,4kW, odpovídající baterii 72V 40Ah 2880Wh a novým silnější motor s převodovkou
  
• zesílené uložení akumulátoru s úplně odnímatelným krytem, baterii tak lze ještě snadněji vyjmout a nabít v teple nebo třeba vyměnit za nabitou
  
• kompletně přepracovaný podvozek, kompletně nová kola
• zesílená převodovka, její uložení, zesílený řetěz 428 a tím i ozubená kola
• chránič náběhu řetězu do rozety (např. před nabráním větve)
• vypínač předního světla (POUZE MX Verze u homologované nutno dodělat)
  
• ovládání rekuperace na palec pravé/levé ruky 0-100% (Již včetně ovládání rekuperace i u homologované verze)
  
• pohodlnější a širší CNC stupačky z hroty na kterých bota neklouže a při stání nebolí noha od původní úzké
• a hlavně kompletně nové brzdy na DOT kapalinu, tlustší kotouče, masivnější brzdové třmeny, větší brzdové obložení, pumpy, hadice, nastavitelné brzdové páčky

Displej

Přístrojovou desku tvoří vysoce kontrastní OLED displej. Nabízí přehledné zobrazení dat a nízkou spotřebou energie. Díky CAN sběrnici má přístup k datům BMS (systém řízení baterie) a kontroléru pohonné jednotky. Displej poskytuje řadu informací, které zahrnují nejvyšší/průměrnou rychlost, dojezd, údaje o baterii, jízdní režim, chybové kódy, šipka blikání směrových světel... V režimu nastavení umožňuje nastavit různé velikosti kol, řetězových rozet, změnu mezi km/h a mph. Vyčítání dat z baterie - počet cyklů, elektrická spotřeba Wh/km atd.

úroveň regenerace - brzdění při uvolnění plynu se nastavuje při základním zobrazení šipkami nahoru/dolu na pravém boku displeji v rozsahu 0-4

USB-C - displej je vybaven konektorem USB-C pro napájení/nabíjení dalších přístrojů jako mobilní telefon, GPS, nabíjecí svítilny..

Jízdní režimy

MOTORKA  má tři jízdní režimy

• ECO
• SPORT
• HYPER

Rekuperační brzdění

Od březnové dodávky 2025 již standardně včetně ovládání rekuperace i u homologované verze

Předchozí homologovaná verze nebyla standardně vybavena rekuperační páčkou, tu je třeba namontovat a zapojit. Návod na montáž na youtube. Potřebné díly, případně montáž zdarma.

ovládání rekuperace na palec 0-100% je aktivní při všech jízdních režimech (E S H) ale musí být stupeň rekuperace na displeji alespoň 1, možnost nastavení rekuperace stupněm 1-4 platí pro uvolnění plynu a je rovněž funkční při všech jízdních režimech. Rekuperace funguje je-li baterie nabitá na méně než 90% při rychlosti nad 10km/h a umožňují-li to provozní podmínky. Rekuperace ovládaná palcem umožňuje efektivně brzdit když je třeba, při delších sjezdech a pod a zároveň příliš nebrzdit při uvolněném plynu což prodlužuje dojezd. Rekuperace má již velmi slušný brzdný výkon.

Nabíjení a lithiový akumulátor

Pokud je akumulátor po jízdě horký, je lepší nechat jej vychladnout a poté jej připojit na nabíječku. Zrovna tak je dobré nechat jej odpočinout po nabití. Pokud je naopak prochladlý je dobré jej nechat ohřát na pokojovou teplotu. Lithiové akumulátory se nesmí nabíjet při teplotách blízkých 0°C a pod 0°C. Při nízkých teplotách má akumulátor nižší kapacitu, pokud chcete daleko dojet i v zimně je dobré si jej do motorky přinést po několika hodinách ohřátý při pokojové teplotě. Mezi obalem a články je vzduchová mezera a tak ohřátí/vychladnutí článků trvá delší dobu a obal tak zdaleka nemusí mít stejnou teplotu jako články a elektronika uvnitř.

Nabíjet můžete kdykoli (mimo mrazu a vysoké teploty) pokud vybijete trochu a nechystáte se na jízdu pro kterou nebudete potřebovat plnou kapacitu nemusíte hned znova nabíjet - ušetříte malinko stárnutí. Protože dlouhodobé skladování při nabití větším jak 80% je stárnutí článků trochu rychlejší. Ale pozor! nikdy nenechávejte vybitý akumulátor aby se vybil úplně. Stav nabití pravidelně kontrolujte a pokud to není možné delší dobu raději nabijte na 100%. Elektronika akumulátoru a bezdrátové spojení BlueTooth má neustále nějakou malou spotřebu a tak nabití akumulátoru pomalu klesá i bez jízdy. Pokud by se přeci jen stalo že akumulátor je příliš vybitý a nelze jej ani nabít okamžitě vyhledejte a kontaktujte servis. Dle druhu článků a chemie může dojít k nenávratnému poškození akumulátoru a nepůjde jej již vůbec používat. Pro dlouhodobé skladování je dobré nabít akumulátor cca na 50% a jednou za 1-2měsíce pravidelně kontrolovat a případně opět dobít cca na 50%+. 

Akumulátor motocyklu Talaria Sting Pro 72V40Ah je tvořen značkovými články SAMSUNG 50S velikosti 21700 a uspořádání 20S8P

Výkonná rychlá nabíječka

Výkonná 15A nabíječka nabije 40Ah Lithiovou 72V baterii z 10% na 85% za 2hodiny. Celková doba nabíjení může být až 4hodiny vzhledem k provozním podmínkám (chladno, nebo přehřátí) Lithiové akumulátory se nabíjení metodou CC-CV a tak ke konci nabíjení klesá přirozeně nabíjecí proud. Nabít posledních několik % kapacity tak trvá déle. Rovněž kvůli ochraně článků může být nabíjecí výkon snížen při nabíjení úplně vybitého akumulátoru.

Postup registrace motorky

• po zakoupení od nás obdržíte k motocyklu fakturu a COC list
  
• zvolíte si pojišťovnu a uzavřete povinné ručení - získáte doklad o uzavření pojištění
• vyplníte formulář pro registraci nového vozidla, vezmete s sebou formulář, fakturu, COC list, doklad o uzavření pov.ruč. na úřad kde řeší evidenci vozidel
• motocykl je plně elektrický, pokud přijmete RZ které začíná EL (elektrická vozidla) registrace je zatím zcela zdarma a to i následný přepis
  
• Úřad má již od dovozce údaje o motocyklu k dispozici, pokud má skladem RZ máte vše vyřízené na jednu návštěvu během pár minut. Pokud ne úřad Vám dá vědět až bude hotovo a odcházíte s RZ a "malým TP" "velký technický průkaz" se již nevystavuje existuje pouze elektronicky. technická kontrola u nového motocyklu je platná 6let
  
• pojišťovně nahlásíte registrační značku RZ
• pro jízdu na motocyklu po pozemních komunikacích vám stačí řidičské oprávnění AM (od 15 let) nebo B

specifikace 

dxšxv 1880x770x1088mm

rozvor 1250mm

váha bez akumulátoru  60kg váha s akumulátorem 76kg

maximální zatížení 100kg

výška sedla 840mm

maximální stoupání 45°

maximální rychlost 95 km/h

nominální výkon 5,5kW

špičkový výkon 13.4kW

kroutící moment 55Nm 

kroutící moment na zadním kole 500Nm

baterie 72V 40Ah

dojezd 120km při 25km/h

doba nabíjení 2-4h 

přední ráfek 1.4x19" přední pneumatika 70/100-19

zadní ráfek 1.6x19" zadní pneumatika 80/100-19

přední tlumiče  Hi-Performance Dual SpringFork  zdvih 200mm

zadní tlumič Talaria Factory Suspension 85mm

kotoučové brzdy 220mm 

primární převod ozubenými koly v oleji 

sekundární převod řetězem 428-108

led osvětlení s vypínačem 

barevný TFT display

MOTOCYKL NENÍ JÍZDNÍ KOLO ANI KOLOBĚŽKA, PRO JÍZDU PO POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH JE NUTNÉ MOTOCYKL ŘÁDNĚ REGISTROVAT, POJISTIT A DODRŽOVAT VEŠKEROU AKTUÁLNÍ LEGISLATIVU.

Myslete na svoje zdraví, používejte nejen helmu se štítem či brýlemi ale i ostatní ochranné pomůcky - chrániče, rukavice..